叮叮女王踩马眼

采样的不确定性还来自环境的陌生。“长城站以南一带我们之前没有去过，这次最南到了南纬65度附近。”刘鸿伟介绍，“有时候一天需要去五六个考察点，时间很紧张，在一个考察点可以待的时间很短。有些考察点之前没有相关文献和材料可以提前预判情况，到了现场之后才发现没有企鹅等，这些都给采样工作带来了挑战。”

张小虎介绍，隧道内的地质复杂，最大埋深1120米，存在岩爆、局部岩体破碎，围岩稳定性差等情况，施工过程中极易发生突泥涌水、大规模坍塌、TBM卡机等风险。面对以上困难，项目都有针对性地采取了措施，比如说我们在穿越断层破碎带施工时，就采用了超前管棚支护、超前帷幕注浆、注浆加固等措施对现场围岩进行预处理加固，确保隧道安全施工，质量优质。

4月30日，四川遂宁，远眺正在建设中的成达万高铁遂宁涪江特大桥。当日，四川成都经达州至重庆万州高铁（简称“成达万高铁”）遂宁涪江特大桥建设工地主塔和架梁建设工作有序推进，现场一派繁忙景象。（无人机照片）

当前，我国已经进入高质量发展阶段。习近平总书记指出：“高质量发展需要新的生产力理论来指导，而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力，需要我们从理论上进行总结、概括，用以指导新的发展实践”“新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态”。新质生产力的提出，是对马克思主义生产力理论的守正和创新，也是对贯彻新发展理念的发展实践的总结和概括。我们要在习近平经济思想指导下深入研究新的生产力理论，为加快培育和发展新质生产力、推动高质量发展提供有力理论支撑和智力支持。深化新的生产力理论研究，需要深入研究一系列理论问题，这里选取三个比较重要的方面进行探讨。

06-03

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